1. Rotacinės krosnies padangoms reikia naudoti šarminį atvirą židinio arba elektrinės krosnies plieną, o konverterio plieno naudoti negalima. Liejiniai tikrinami pagal atitinkamas GB979-67 nuostatas, o jų apžiūros rezultatai turi atitikti GB10095 standartą 9-9-8.
Remonto suvirinimas leidžiamas, kai liejimo defektas neviršija šio intervalo.
(1) Iškirpkite dalį toje pačioje dalyje, plotų suma neviršija 10% viso sekcijos ploto
(2) Iškirpti vidinio ir išorinio ratlankio dalių dalį, kurios bendras plotas neturi viršyti 5% viso ratlankio dalies ploto.
(3) Nupjaukite dalį ant vidinio ir išorinio apvalių paviršių, o jo plotas ne didesnis kaip 2% viso paviršiaus ploto
(4) Bendras pjovimo plotis ašine kryptimi vidiniame ir išoriniame paviršiuose neviršija 60 mm
(5) Tokių defektų kaip atskiros pūslelės ir poros gylis neviršija 20% sienos storio
(6) Įtrūkimo ilgis neviršija 50mm, gylis neviršija 10mm, o skaičius ne didesnis kaip 2
(7) Atstumas tarp dviejų defektų turi būti didesnis nei 100 mm.
4, rato kietumas yra HB180-210
5. Pataisius sugedusią dalį, ratas turi būti termiškai apdorotas kaip visuma, o po terminio apdorojimo dalies kietumas yra šiek tiek mažesnis nei pirminio metalo kietumas iš abiejų pusių, tačiau skirtumas nėra daugiau nei 10%.
6. Prieš perdirbant padangą, smėlis turi būti nuvalytas.
7. Padangos apdaila, išmatuotos vidinio ir išorinio skersmens vertės turėtų būti antspauduotos vidinio ratlankio šone trafaretu, o baltas švino aliejus turėtų būti naudojamas kaip išorinis rėmo ženklas.
8. Užbaigus sukamąjį krosnies ratą, darbiniame paviršiuje neleidžiama jokių defektų
9. Rotacinės krosnies padangos neturėtų būti dedamos vertikaliai ilgalaikiam saugojimui, kad būtų išvengta deformacijų, o kėlimo metu paviršius turi būti apsaugotas nuo pažeidimų.
