Kryžminio tipo kūginės ritininės guoliai kaip guolis, įprastomis operacijomis, kryžminiai konvekciniai ritininiai guoliai yra lėtai išvystyti, žinoma, kryžminiai konvekciniai ritininiai guoliai taip pat turi būti remontuojami ar techniškai prižiūrimi, nesvarbu kokios rūšies guoliai bus patenkinti šį žingsnį. Todėl mes sukūrėme kūginį ritininį guolį Xiaobian, kad iš anksto pateiktumėte tokį reguliarų priežiūros procesą.
Periodiškai tikrinant guolių įrangą ir guolius, kurie buvo pašalinti pakeičiant periferines dalis, reikia reguliariai tikrinti ir nustatyti, ar reikia dar kartą panaudoti guolių dalis ir užregistruoti naudingą padėtį. Taip pat atidžiai ištirkite ir užregistruokite pašalintus guolius ir išvaizdą. Norint išaiškinti ir ištirti likusį tepalo kiekį, po mėginių ėmimo reikia gerai išvalyti guolius. The
Tada patikrinkite guolio greitkelio paviršių, riedėjimo paviršiaus būklę ir poravimosi paviršių bei būgno būklę ir, ar nėra pažeidimų ar pakitimų, visų pirma stebėkite greitkelio trajektoriją paviršius. Norint nustatyti, ar guoliai gali būti vėl naudojami, reikėtų nuspręsti, atsižvelgiant į guolio pažeidimo laipsnį, mašinos veikimą, svarbą, eksploatavimo sąlygas ir tikrinimo laikotarpį. The
Patikrinimo metu, jei guolyje yra kokia nors žala ar nukrypimai, nurodykite guolio pažeidimo priežastį ir suformuluokite atsakomąją priemonę. Be to, patikrinimo rezultatai, jei žemiau yra keletas defektų, guolių negalima naudoti dar kartą, reikia pakeisti naujus guolius.
a. Bet kuris vidinis ir išorinis žiedai, riedėjimo elementai ir narvai yra įtrūkę ir smulkinami. The
b. Bet kuris vidinis ir išorinis žiedai ir riedėjimo elementai yra nulupami. The
c. Geležinkelio kelio paviršius, šonkauliai ir riedėjimo elementai yra labai įstrigę. The
d. Laikiklis yra blogai nusidėvėjęs arba užraktai yra laisvi. The
e. Sraigtasparnio paviršius, riedančios medžiagos rūdijęs ir sumuštas. The
f Ritininis paviršius ir riedėjimo korpusas pažymėti išpjovomis ir randais. The
g. Slinkimas dėl vidinio žiedo vidinio skersmens arba išorinio žiedo išorinio skersmens. The
h. Super karšio spalvos.
i Riebalų sandarinimo guolių sandarikliai ir dulkių dangteliai yra labai pažeisti.
Geležinkelio kelio garso šaltinis yra dėl to, kad natūralus geležies vibracija buvo pakrautas. Dėl elastingo kontakto tarp žiedo ir riedėjimo elemento susidaro netiesinė vibracijos sistema. Kai tepimo ar apdirbimo tikslumas nėra didelis, natūrali vibracija, susijusi su šia elastine charakteristika, yra sužadinama, o kai ji pernešama į orą, tampa triukšmas. Gerai žinoma, kad netgi kai guolių sudedamosios dalys yra apdirbamos naudojant aukščiausią šiandien turimą gamybos technologiją, darbo paviršiuje visada yra nedidelių geometrinių paklaidų, dėl kurių mažai svyruojasi riedėjimo takai ir riedėjimo elementai, kad sužadintų natūralią vibracijos vibraciją sistema.
