Geležinkelio riedmenų ratai yra ypač svarbūs komponentai, užtikrinantys saugų traukinių darbą, ir jie atlieka guolių ir kreipiamųjų vaidmenį. Iškilus problemų su ratu, ratas gali sulūžti, supjaustyti veleną ir dar labiau sukelti didelę eismo įvykį. Todėl labai svarbu nustatyti ratus ir užtikrinti ratų saugumą.
Pirma, pagrindiniai pavojingų geležinkelio lokomotyvų ratų defektų tipai
1. Gomurys
Kai traukinys važiuoja, tam tikras gylio diapazonas (10 mm ~ 20 mm) po rato kontaktiniu paviršiumi yra didžiausias rato ir bėgio kontakto šlyties įtempio pasiskirstymo plotas. Jei rajone yra metalurgijos defektų, tokių kaip nemetaliniai intarpai, intarpai patiria šlyties įtampą. Tai taps nuovargio įtrūkimų šaltiniu, o tada nuovargio įtrūkimai toliau plėsis. Ratų ir bėgių kontaktinis šlyties įtempis yra būdingas ratų suvedimui traukinio metu. Kai įtrūkimo šaltinis susiformuoja ir skatina įtrūkimo pradžią esant šlyties įtampai, tuo greičiau važiuoja traukinys, tuo greičiau bus įtrūkis. Kai įtrūkimas susidarys didesniu mastu, greito dydžio išsiplėtimo etape, įtrūkimas išsivystys į išorinę ratlankio pusę, vidinę pusę arba protektoriaus protektorių. Jei jis nerandamas laiku, ratas bus „numestas“. Šis defektų tipas vadinamas padalijimu.
Iš atviro skilimo defekto galima aiškiai matyti, kad įtrūkimo defektas turi nuovargio šaltinį ir nuovargio išsiplėtimo procesą (į apvalkalą panašus įtrūkimas). Nuo plyšio vystymosi jis tęsiasi rato apskritimo kryptimi, todėl vadinamas apskritimo defektu.
2, rato įtrūkimas
Dėl neįprasto stipraus stabdymo, metalurginių rato defektų ar gamybos proceso defektų ratas yra radialiai įtrūkęs, o tai gali sukelti traukinio važiavimo avarijas traukinio eksploatavimo metu.
Rato įtrūkimas yra išilgai rato skersmens ir vadinamas radialiniu defektu.
Antra, rato defekto ultragarsinis trūkumų nustatymo procesas
1. Aplinkinių įtrūkimų aptikimas
Pagal ultragarso trūkumų nustatymo principą, kai ultragarso banga yra statmena plyšio paviršiui, ultragarsinio atspindžio energija yra didžiausia. Ultragarsinės bangos yra statmenos apskritimo defektui, kai jos spinduliuotė sukasi ratu. Todėl rato apskritimo defektas nustatomas naudojant ultragarsinį radialinį dažnį.
2. Radialinių defektų nustatymas
Aptikimas naudojant įprastas ultragarsines skersines bangas 发送 反馈
