Rotacinės krosnies korpuso judėjimo aukštyn ir žemyn reguliavimas naudojant ritininio pasvirimo metodą
Siekiant užtikrinti, kadrotacinė krosniskorpusas svyruoja aukštyn ir žemyn pagal iš anksto nustatytą dėsnį, rotacinė krosnis, sukonfigūruota kaip signalinio bloko ratas (ty su kieto stabdymo ratu ir be kieto stabdymo rato), turi pritaikyti tuščiosios eigos rato pasvirimo reguliavimo metodą. Tačiau labai svarbu nustatyti atraminių ritinėlių pasvirimo kryptį, nes priešingu atveju cilindras įsibėgės žemyn ir netgi sukels rimtų avarijų.
Dažniausiai naudojami pasvirusių ratų krypčių atskyrimo metodai: greičio analizės metodas, patirties atskyrimo metodas (veido į ratą metodas), vertikalios rankos metodas, grafinis metodas ir kt. Remiantis daugelio sukamosios krosnies derinimo vietoje patirtimi. metų, Henan Zheng Mine Machinery Co., Ltd. rekomenduoja naudoti paprastą ir lengvą aukštyn nukreiptos diskriminacijos metodą, kad būtų galima įvertinti ir patvirtinti vietoje.
Vertinimo ranka metodas yra toks: Pirma, abi rankos suspaudžiamos, nykštys ištiesinamas, o delnas yra aukštyn; tada nykštis yra nukreiptas į cilindro sukimosi kryptį, keturių pirštų kryptis yra tokia pati, kaip ir cilindro sukimosi kryptis; tada keturių pirštų jungties viršūnė Sujungimo linija yra kryptis, kuria turi būti iškreipta tuščiosios eigos ašinė vidurio linija.
Nors atraminio rato pasvirimo reguliavimo metodas yra labai efektyvus rotacinės krosnies korpuso judesiams aukštyn ir žemyn valdyti, operacija itin paprasta; tačiau jei sureguliavimas neteisingas, tai sukels netolygią kiekvieno bloko jėgą, pagreitins komponentų susidėvėjimą ir netgi sukels rimtų pažeidimų. AVARIJOS. Todėl, naudojant ratų pasvirimo reguliavimo metodą, reikia imtis šių atsargumo priemonių:
1. Reguliuodami atraminį ratą, pirmiausia nustatykite atraminį ratą lygiagrečiai cilindro centrinei linijai, tada sureguliuokite; tuo pačiu metu, kad būtų užtikrintas teisingas pavarų dėžės sujungimas, stenkitės nereguliuoti atraminio rato įtaiso arti pavarų dėžės.
2. Naują krosnį reikia pradėti nuo atramos, esančios šalia krosnies galo, kad kiekvieno rato, laikančio krosnies galvutę, vidurio linija ir cilindro vidurio linija būtų santykinai lygiagrečios.
3. Naudodami viršutinės rankos atskyrimo metodą, atkreipkite dėmesį į dešinės ir kairės rankos pasirinkimą, o tada nustatykite atraminio rato pasvirimo kryptį pagal cilindro sukimosi kryptį ir judėjimo kryptį, kaip parodyta toliau pateiktame paveikslėlyje. Jei klaida įvyksta nesutapimo kryptimi, tai sustiprins kurstymą ir sukels nelaimingus atsitikimus.
4. Kai atraminis ratas yra sureguliuotas, tai turėtų būti atliekama su sąlyga, kad sukamoji krosnis veikia; kitu atveju nesunku sugadinti mechanines dalis arba įrankius.
5. Sureguliavus atraminį ratą, jį galima reguliuoti „ištraukiant“ arba „užkeliant“ viršutinę vilkiko guolio vielą, tačiau reikia atkreipti dėmesį, kad vieno reguliavimo suma negali būti per didelė, paprastai ne didesnė kaip 1 ~ 2 mm, ir ne tik poroje laikiklių. Sureguliavus ratus į viršų, jei sureguliavus vieną porą efekto nematote, galite jį reguliuoti ant kitos poros aukštai kylančių volų.
6. Draudžiama derinti tos pačios ritinėlių poros vidurio liniją į "aštuonetuko" formą, o dar labiau draudžiama koreguoti du volelius į didelę "aštuonetuko" formą. Priešingu atveju labiau susidėvės volelių ir diržų paviršius.
7. Reguliuojant atraminį ratą, atraminio ritinėlio ašinės vidurio linijos pasvirimo kampas neturi būti per didelis. Remdamasi derinimo patirtimi, Henan Zhengyuan Machinery Co., Ltd. pasiūlė, kad vertė turėtų būti kontroliuojama 15 colių atstumu.
Ar turite kokių nors konkrečių klausimų apieRotorinė krosnis? Susisiekite su Yogie!Mūsų pardavimų inžinieriai dirbs su jumis nuo pradžios iki pabaigos, siekdami užtikrinti, kad jūsų projektas būtų užbaigtas pagal jūsų reikalavimus.
Be to, „Yogie“ yra profesionalus gamintojasKasybos įranga, CNC staklės, irMašinų dalysdaugiau nei 20 metų.
