1. Vertikali kryptis: reguliuokite cilindro centro padėtį vertikalia kryptimi, pakeisdami dviejų vilkikų rato centrinį atstumą. Norėdami padidinti vilkiko ratlankio atstumą nuo centrinės linijos, vilkikas turi būti perkeltas 2 mm atstumu kiekvieną 1 mm vilkiko centro. Važiuoklės centrinis atstumas turėtų būti sumažintas, kad būtų sumažintas vilkiko rato vidurinis atstumas. Kiekvienas būgno korpuso centro pakilimas 1 mm reikalauja, kad vilkikas judėtų į vidų 2 mm. Jei cilindro centras nukrenta per daug (pvz., Rimtai sumažėja pamatas ir tt), po dviem velkamosiomis guolių sėdynėmis turi būti įrengti du plokšti (arba lygūs) plokšti plieniniai bloknotai.
2. Horizontalioje kryptyje išilginės atramos veleno vidurio linijos padėtis horizontaliai juda horizontaliai (tai yra, horizontalus atstumas tarp dviejų vilkikų horizontalioje padėtyje pasislenka toje pačioje kryptyje).
Pirmiau du metodai gali būti naudojami kartu žinant, kad išilginė krosnies vidurio linija ištiesinama. Reguliuojant reikėtų atkreipti dėmesį į: Nepriklausomai nuo krypties, jei kompensavimas yra per didelis, jį reguliuojant reikia keletą kartų padalyti, kiekvienas sureguliavimas neturėtų viršyti 2 mm, kad būtų išvengta velenų įbrėžimų, viršutinio laido gedimo , sukabintuvo perkaitimas, guolio bloko viršus yra pasviręs ir pan.
Kai vilkikas netoli sukamojo apdirbimo krosnies perdavimo įtaiso keičia savo padėtį, tai turės įtakos krosnies pavaros mechanizmo jungčiai ir krosnies pavaros gludumui. Todėl, kai krosnies matmenų pavara yra tinkamai sujungta, veleno padėtis prie krosnies neturi būti sureguliuojama. Be to, neįmanoma reguliuoti vilkiko vidurio linijos.
